三亞至樂(lè)東公交化鐵路改造工程明年年底建成運(yùn)營(yíng)

作為大三亞旅游經(jīng)濟(jì)圈的重點(diǎn)交通工程，海南西環(huán)高鐵和貨線(xiàn)三亞至樂(lè)東段開(kāi)行公交化旅游化列車(chē)改造工程項(xiàng)目正在加速推進(jìn)，力爭(zhēng)在明年年底建成投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將為海南西部交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增添又一重要樞紐。

在“利用海南西環(huán)高鐵和貨線(xiàn)三亞至樂(lè)東（嶺頭）段開(kāi)行公交化旅游化列車(chē)改造工程項(xiàng)目”工地上，*難推動(dòng)的新大保隧道和新菠箕嶺隧道，由于地質(zhì)條件復(fù)雜，前期只能采取大型機(jī)械挖掘的方式開(kāi)山鑿洞。為了更加快速推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度，在不影響海南西環(huán)貨運(yùn)鐵路和環(huán)島高鐵運(yùn)營(yíng)的情況下，項(xiàng)目建設(shè)方安裝震速監(jiān)測(cè)儀和數(shù)碼電子雷管，對(duì)隧道進(jìn)行爆破，加速隧道掘進(jìn)。

中鐵十二局集團(tuán)三樂(lè)鐵路先開(kāi)段項(xiàng)目部經(jīng)理 李平：（爆破后）新大保隧道的掘進(jìn)速度至少可以提高到大概120米每個(gè)月，大概至少在4米每天，然后新菠箕嶺隧道大概會(huì)提高到2.5米每天，確保兩個(gè)隧道的工期8月底完成隧道的掘進(jìn)。

根據(jù)規(guī)劃,（包裝）海南西環(huán)三亞至樂(lè)東嶺頭正線(xiàn)長(zhǎng)108.78公里，全線(xiàn)設(shè)嶺頭、尖峰、黃流、利國(guó)、樂(lè)東、龍棲灣東、鎮(zhèn)海、崖州、崖州灣科技城、南山北、紅塘灣、天涯海角、鳳凰機(jī)場(chǎng)、三亞等14座車(chē)站。（包裝結(jié)束）項(xiàng)目總投資近60億元，將于2022年底全面竣工通車(chē)。項(xiàng)目設(shè)計(jì)列車(chē)*小行車(chē)間隔為5分鐘，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里或以上標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組15組，采用“西環(huán)高鐵城際列車(chē)大站直達(dá)+市域列車(chē)站站停”的混跑模式。

三亞市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)  吳坤苗：項(xiàng)目將完善我們海南西部區(qū)域的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利于推進(jìn)大三亞旅游經(jīng)濟(jì)圈的快速發(fā)展，特別是使三亞和樂(lè)東的經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加緊密的結(jié)合在一起，使我們的新的經(jīng)濟(jì)旅游輻射面更大更廣，也促進(jìn)了全域旅游的發(fā)展，以及沿線(xiàn)的城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展。

來(lái)源：海南廣電三亞新聞中心